ながら運転の境界線はどこから？信号待ちや渋滞中も違反になるのか？

2019年12月1日から道路交通法の改正されました。

ながら運転に対する取締が、強化されることに。

確かに、ながら運転が危険な行為であることは間違いです。

改正による厳罰化も、当然でしょう。

だがしかしです。

通信社会の現代。

自動車で移動中でも、メールや電話はお構いなしに襲ってきます。

LINEもしかり。

既読にならないと怒る人もいますし、すぐに返信する必要があることも多々ありますよね。

営業マンなんて常にメール、電話を意識していなければなりません。

そこで、疑問に思いました。

自動車が動いているときは、違反になることはわかります。

それは確実に、ながら運転ですからね。

しかし信号待ちで止まっているときも、ダメなのでしょうか？

渋滞で止まっているも、ダメなのでしょうか？

同じ疑問を、抱えている人も多いのでは。

今回は、この疑問を解決したいと思います。

信号待ちと渋滞中の「ながら運転違反」の定義

まずは、信号待ちと渋滞中の違反について。

後ほど、罰則や反則金についても触れたいと思います。

信号待ちのスマホ操作について

まずは信号待ちの、スマホ操作について。

道路交通法では

「自動車等が、停止しているときを除き」

とのこと。

つまり

完全に停止している状態では、違反にはならない

と受け取ることができます。

しかし調べれば調べるほど、曖昧なことが多い。

原則セーフのようなのですが、その場の警察官の判断で「ながら運転」となる可能性があるのです。

例えばスマホに注視して青信号に気づかず止まったままなどは、違反の対象になったりします。

どうやら厳密な境界線を、あえて設けていないようなのです。

渋滞中のスマホ操作について

続いて渋滞中の、スマホ操作について。

基本的には信号待ちと同じ考えですが、渋滞中の場合はノロノロと動きますよね。

ノロノロ運転でも、動いていたら完全アウト。

つまりわずかでも動いていれば「ながら運転」ですので違反行為です。

原則的には、自動車が完全停止していればセーフ。

しかし信号待ちと同じく、現場で取り締まる警察官に「ながら運転」と判断されてしまえばアウト。

運転中に操作する意思があると判断されれば、違反とみなされてしまうのです。

改定された罰則、違反金

続いて罰則や違反金は、どのように改定されたのか。

調べましたのでまとめます。

携帯電話などの使用（保持）の場合

「ながら運転」で捕まった場合。

携帯電話などの使用により交通の危険を生じた場合

スマホを使用して事故を起こす等、危険を生じさせてしまった場合です。

つまり「ながら運転」で、事故ってしまった場合。

違反金と罰則の違いとは

記事を書いてて、疑問に思いました。

罰則と違反金の違いってなんだっけ？と。

こちらも調べましたので解説します。

違反金とは

交通反則通告制度に基づいた、行政処分として課せられる過料のこと。

比較的軽い交通違反の場合で、「青キップ」と呼ばれるアレです。

反則金を支払えば刑事手続きが免除され、前科がつくこともありません。

つまり軽度な違反の場合は、

反則金を支払えば、罰則を逃れることができる

ってこと。

罰則（罰金）とは

交通反則通告制度に基づいた、刑事処分として科せられる過料のこと。

反則金よりもより重い交通違反の場合で、「赤キップ」と呼ばれるアレです。

検察庁などへ任意出頭が通知され、通常の刑事事件として刑事処分の対象となります。

つまり

「犯罪者」となりますので、前科が付いてしまいます。

まとめ、結論

信号待ちや渋滞中のスマホ使用は、

原則として、完全停止していればセーフ。

わずかでも動いたら、アウト。

しかし警察官の判断では、停止中もアウトになることがあり。

実に、曖昧な結論となってしまいました・・・。

まぁ警察としても、ハッキリ定義を決めつけることが難しいのも理解できますがね。

とにかく、事故を起こさないことが大前提です。

仕事のメールや電話も大事ですが、事故を起こしてしまったら会社は「自己責任」と処理するでしょう。

会社なんで、そんなもんです。

仕事よりも大事なもの。

それは言うまでもなく「安全運転」です。

気をつけましょうね。